Emma Maersk se může pochlubit největší lodní vrtulí na světě
Slitiny mědi se v mořských aplikacích běžně používají kvůli jejich odolnosti vůči korozi a protože mají dobrou obrobitelnost. Termín obrobitelnost se týká snadnosti, s jakou může být kov řezán (tj. Obráběn), aby bylo dosaženo uspokojivého výsledku při velmi nízkých nákladech. Cooperové slitiny jsou také známé svou tepelnou a elektrickou vodivostí. Zvláště výhodné jsou bronzové slitiny pro lití velkých lodních vrtulí.
Existuje několik slitin mědi používaných v námořních aplikacích, včetně mosazi a olova, které opět mají dobrou obrobitelnost.
Největší lodní vrtule na světě postavená pro Emma Maerska
Firma Mecklenburger Metallguss GmbH (MMG) v Německu je považována za světovou jedničku v oblasti návrhu a výroby lodních vrtulí pro velké kontejnerové lodě.
V roce 2006 společnost MMG vyrobila největší lodní vrtule na světě pro firmu Emma Maersk. Měřící ohromující délku 392 metrů, Emma Maersk je jednou z nejdelších kontejnerových lodí, která byla kdy postavena.
Kov na odlití vrtule Emma Maersk je slitina mědi, hliníku, niklu, železa a manganu. Šestibřitý vrtulový vrtulník trval jen jeden a půl roku vývoje a plánování sám.
Role lodního vrtulníku
Stavba velké lodě vyžaduje obrovské množství inženýrské práce. Dokonce i ty nejmenší díly vyžadují spoustu času a úsilí k návrhu a vybudování.
Část, která vyžaduje nejvíce času a myšlenky, je lodní vrtule, součást vybavení, které pohání loď dopředu. Vrtule musí vydržet miliony kilometrů jízdy, když je plavidlo dostatečně rychlé, aby se dostalo z přístavu do přístavu včas.
Emma Maersk je lodní vrtule podle čísel
Lodní vrtule má průměr 9,5 metru a váží přes 130 tun.
Kvůli své masivní velikosti vyžadovalo po odlití dva týdny. Poté trvalo další tři týdny frézování, než byla připravena k dodání a instalaci.
Abyste získali pocit velkého objemu lodní vrtule Emmy Maerska, zatímco vrtulka Emmy Maersk je na světě číslo jedna, královna Alžběta 2 je pět a Bismark je osm.
Zvláštní rysy ekologického zvuku Emma Maersk
Emma Maersk je poháněna největší jednotkou na světě s dieselovým motorem. Motor Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C o výkonu 109 000 koní váží 2 300 tun a spaluje 3 600 litrů těžkého topného oleje za hodinu. Vzhledem k masivnímu množství spalovaného paliva se část výfukových plynů vrací zpět do motoru, aby se snížil dopad na životní prostředí a zlepšila se účinnost. Některý plyn se také používá k napájení parního generátoru, který vytváří elektřinu a teplo, čímž je vzhledem ke své velikosti ještě šetrnější k životnímu prostředí.
Loď je natřena speciální barvou na bázi křemíku. Stejně jako běžněji používané biocidy, udržuje barnacles od připojení k trupu. Na rozdíl od biocidů však není toxický pro oceánský život. Barva nejen chrání moře, ale také snižuje tah a zvyšuje účinnost.
Samotná barva je připočítána s úsporou 1200 tun paliva každý rok.
Fakta o Emma Maerskovi
Emma Maersková byla jmenována Maerskou McKinneyovou manželkou Mollerovou Emou. Její první plavba začala v září 2006 a odváděla ji z Dánska přes Suezský kanál do Singapuru, Číny a zpět do Evropy. Jedna z nejslavnějších plavby se objevila v prosinci 2006, kdy se krátce stala SS Santa, protože měla vánoční zboží z Velké Británie do Číny.