Průmyslové projekty 12 000 letounů musí být recyklováno v příštích 20 letech
Recyklační zařízení pro letadla odstraňují různé součásti a materiály včetně krátkých a dlouhých skleněných a uhlíkových vláken, hliníku, drátů, textilií a koberců, podvozků, elektronických zařízení, pěny, kapalin, titanu a slitin oceli, motorů a dalších součástí.
Nejcennějšími součástmi jsou typicky motory. Části, které lze opětovně použít nebo renovovat, mají největší hodnotu a poskytují ziskovost recyklačních operací, zejména pokud má letadlo podrobné záznamy údržby o historii těchto částí. Obnova jiných materiálů z jatečně upraveného těla nebo skořápky letadla k recyklaci je méně výhodná než získání dílů. Zatímco brzy ve svém životním cyklu, recyklace letadel se stává naléhavější prioritou, protože stále více a více letadel přistává naposledy.
Proces recyklace letounu
Recyklační proces letadla začíná nedestruktivní demontážní činností. Za prvé, některé snadno vyjímatelné předměty, jako jsou sedadla spolujezdce, motory a další součásti, jsou vzaty. Nakonec zůstane jen shell. V tom okamžiku masivní bagr demoluje obrovský plášť letadla. Jakmile jsou různé části pláště rozděleny na malé kusy, jsou přepravovány pro další fázi recyklace.
Existují různé druhy kovů k recyklaci , stejně jako plasty. Proces třídění je nutný. Výkonný magnet se používá k oddělování železa a oceli od hliníku a plastů. Závěrečná manuální kontrola zajišťuje bezchybné třídění všech materiálů. Jakmile je vše odděleno, každý z těchto materiálů je přesměrován na oddělené recyklační toky.
Nakonec mohou být tyto recyklované kovy zaváděny jako surovina pro výrobu řady položek.
Různé využití částí letadel na konci letadla
- Po opětovném využití a zpracování jsou opětovně použitelné materiály starých letadel používány k výrobě takových výrobků jako obvody, počítače a televizory.
- Některé části letadla mohou být obnoveny nebo opraveny pro opětovné použití v nových letadlech. Využitím starých částí letadel, jako jsou vozíky na lodě, podnosy a horní kontejnery při montáži nových letadel, mohou výrobci letadel pomáhat při řízení nákladů. Ve skutečnosti jsou letadla stále v důchodu v minulosti v životě na sklizeň dílů, což může přinést větší výnos než prodej neporušený.
- Stále více letounů jsou navrženy s ohledem na opětovné použití a recyklaci.
Další výhody recyklačních letounů
Snižuje požadavky na skládkování, spotřebu přírodních zdrojů a poptávku po energii.
- Zajišťuje ekologickou likvidaci odpadu z letadel a snižuje znečištění ovzduší, vody a půdy.
Recyklace leteckého průmyslu
Asociace pro recyklaci letadlové flotily (AFRA) je uznávána jako přední světová obchodní sdružení, která se věnuje podpoře a prosazování nejlepších environmentálních postupů při recyklaci a záchraně letadlových částí a materiálů.
Byl zřízen v roce 2006, aby zajistil udržitelné řízení letových motorů a letadel na konci životnosti. Jedná se o jediné neziskové obchodní sdružení, jehož členské společnosti se zaměřují na zpracování komerčního letounu na konci životnosti. AFRA shromažďuje, sjednocuje, publikuje a podporuje kolektivní zkušenost všech svých členů jako nejlepší manažerskou praxi. AFRA zajišťuje větší spolupráci a komunikaci mezi všemi členskými společnostmi. Až do dnešní doby se její členské společnosti podílely na návratu na trh 2000 letounů.
Statistiky odvětví
- AFRA odhaduje, že v příštích 20 letech bude na konci životnosti 12 000 letounů ve výši 1,3 bilionu dolarů.
- V současné době je recyklováno 80-85 procent letadla, které bylo před několika lety méně než 50 procent. AFRA chce zvýšit toto číslo na 90 procent do konce roku 2016.