Celý náklad na osobních letadlech musí být bezpečnostně kontrolován.
Od října 2008 požadovala administrativa pro bezpečnost dopravy (TSA) sto procentní prohlídky pro veškerý náklad přepravovaný na úzkorozchodných osobních letadlech, které představují 95 procent všech letů v USA.
Do srpna 2010 se sto procentní požadavky na screening použijí na všechny lety včetně letů do USA.
Hospodářský pokles znamenal, že bylo méně nákladních zásilek, přibližně o 35 procent méně, a dosažení sto procentního požadavku na projekci do srpna 2010 je dosažitelný cíl. Pokles však znamenal, že se k certifikaci stalo méně dopravců a TSA zdůrazňuje, že na letounech po 1. srpnu 2010 bude povolen pouze náklad, který je stovku procenta promítán na kusové úrovni.
Certifikovaný program prověřování nákladu (CCSP)
Aby nedošlo k narušení přepravy nákladu, vyvinula společnost TSA Certifikovaný program prověřování nákladů (Certified Cargo Screening Program - CCSP), což je dobrovolný program určený k přesunu části screeningového procesu lodním dopravcům, poskytovatelům logistických služeb třetích stran (3PL), leteckým dopravcům a nezávislým screeningových služeb.
Ty společnosti, které se chtějí účastnit tohoto programu, mohou požádat o provozování certifikovaných zařízení pro kontrolu nákladů (CCSF).
Náklad prověřený na CCSF a poté přepraven přes zabezpečenou síť péče není nutno kontrolovat na letišti, což znamená žádné zpoždění při přepravě k zákazníkovi.
CCSP se postupně rozšiřuje. První fáze byla zahájena s malou skupinou logistických společností v počtu měst v roce 2008, včetně San Francisca, Chicaga a Philadelphie.
Certifikovaná zařízení pro třídění nákladu (CCSF)
TSA má přibližně tři stovky společností certifikovaných jako CCSF a pravidelně přidává společnosti. Nicméně, když odesílatel CCSF přesune náklad na dopravce , bude muset použít společnost, která byla certifikována TSA.
Klíčovou charakteristikou systému CCSP je důsledné sledování řetězce péče, včetně používání technologií zamezujícího manipulaci, aby se zajistilo, že poté, co byl náklad podroben detekční kontrole, je náklad nadále zajištěn při přepravě do letadla.
Letecké společnosti budou nadále mít konečnou odpovědnost za zajištění toho, aby byl náklad před letem podroben detekční kontrole. Pokud se letecká společnost rozhodne, že nemohou ověřit, zda byl náklad podroben detekční kontrole, letecká společnost musí před tím, než dovolí přepravu, provést kontrolu.
Certifikované skríningové zařízení musí dodržovat soubor pravidel stanovených TSA.
- Dodržujte bezpečnostní požadavky pověřené bezpečnostním programem společnosti TSA
- Iniciovat a udržovat celistvost nákladu prostřednictvím řetězce péče
- Umožňuje ověření na místě a pravidelné kontroly
- Síťový náklad na úrovni kusu, tj. Každý případ musí být prosvítán ne každá paleta
Nezávislé skríningové zařízení (ICSF)
U odesilatelů, kteří se nechtějí stát certifikovaným screenerem, mohou dosáhnout předběžného skríningu pomocí nezávislého skenovacího zařízení (ICSF).
Jedná se o zařízení, které vlastní jedna společnost nebo několik společností, které používají řada odesílatelů, pokud v oblasti neexistují certifikovaní provozovatelé.
Problémy pro nasazení CCSP
TSA uznává, že prohledávání obtížného, složitého, sklopeného nákladu musí být stále překonáno. Zásilky na úzkorozchodných letadlech, které musely být prohlédnuty do srpna 2008, nejsou sklouzávány. Většina letadel s širokým tělem pracuje se skládaným nákladem.
Pokud se ekonomika vrátí před konečným termínem v srpnu 2010, kapacita pro screening by se měla výrazně zvýšit.
Pokud se nákladu zvýší zpět na úroveň roku 2007, kapacita požadovaná pro kontrolu sto procent nákladu bude muset vzrůst o tři sta procent. Pokud se kapacita nezvýší, existuje zřetelná možnost nevyřešených případů prohledávání a zpoždění v dodavatelském řetězci.
TSA se obávají, že pokud budou dopravci počkat až do posledních několika měsíců, než se stanou certifikovanými, před srpnem 2010 nebudou mít správní prostředky k tomu, aby mohli včas vědět dopravce. To zase způsobí spouštění v rámci dodavatelského řetězce .
Článek aktualizoval Gary Marion, expert pro logistiku a dodavatelský řetězec.