Existuje sedm klasifikací vysokozdvižných vozíků
Clark viděl potenciál těchto strojů a začal je prodávat v roce 1918.
Začátkem dvacátých let se konstrukce vysokozdvižného vozíku vyvinula z traktoru s upevněním na vyhrazený stroj s vertikálním zvedacím stožárem. Vývoj vysokozdvižného vozíku pokročil s příchodem druhé světové války s vysokozdvižným vozíkem, který hraje roli v manipulaci s materiály pro armády po celém světě.
V této době zavedení dřevěné palety zpevnilo potřebu vysokozdvižného vozíku při manipulaci s materiálem.
Po druhé světové válce došlo k rozvoji vysokozdvižného vozíku a motorových vysokozdvižných vozíků, které se objevily v padesátých letech minulého století, stejně jako více specializovaných vysokozdvižných vozíků, jako je například nákladní automobil Narrow Aisle Reach vyrobený společností Raymond Corporation. V šedesátých a sedmdesátých letech zlepšování elektronických ovládacích prvků umožnilo víceúčelové vysokozdvižné vozíky, protože se společnosti začaly zabývat efektivitou skladu .
Dnes může být vysokozdvižný vozík poháněn řadou možností pohonných hmot, včetně benzinu, nafty, elektrické baterie, stlačeného zemního plynu (CNG) a kapalného propanu (LPG).
První hybridní vysokozdvižný vozík byl vyvinut společností Mitsubishi, která provozuje naftu a lithium-iontovou baterii. Využívá o 39 procent méně paliva než stávající modely a jeho emise oxidu uhličitého jsou o 14,6 tun nižší než u modelů poháněných spalovacími motory.
Klasifikace vozíku
Existuje sedm druhů vysokozdvižných vozíků, které popisují možnost pohonu vysokozdvižného vozíku a jeho použití.
Každý operátor vysokozdvižného vozíku musí být certifikován pro použití na každé třídě vozíku, na kterou budou obsluhovat.
- Třída 1 - Nákladní jeřáby s elektrickým motorem
Tyto vysokozdvižné vozíky mohou být vybaveny buď polštářem nebo pneumatikami. Vozíky na tlumení nárazu jsou určeny pro vnitřní použití na hladkých podlahách. Pneumaticky unavené modely mohou být použity v suchých venkovních aplikacích.
Tato vozidla jsou poháněna průmyslovými bateriemi a používají regulátory motoru s tranzistory pro řízení jízdních a zdvihových funkcí. Ty jsou velmi všestranné a nacházejí se z nakládacího doku do skladovacího zařízení. Obvykle se používají v aplikacích, kde je třeba zvážit faktory kvality ovzduší.
- Třída 2 - Nákladní vozidlo s úzkým uličkem s elektrickým motorem
Tento vysokozdvižný vozík je určen firmám, které se rozhodly pro provoz v úzkých uličkách. To jim umožňuje maximalizovat využití úložného prostoru. Tato vozidla jsou vybavena jedinečnými prvky, které jsou navrženy tak, aby minimalizovaly prostor obsazený kamionem a zlepšily rychlost a efektivitu.
- Třída 3 - ruční nebo ruční řízení s elektrickým motorem
Ty jsou ovládány ručně tam, kde je obsluha umístěna před vozíkem a ovládá vysokozdvižný vozík přes oje pro řízení. Všechny ovládací prvky jsou namontovány na horním okraji oje a oje je posunuto z jedné strany na druhou k řízení vozíku.
Tato vozidla jsou poháněna bateriemi s menšími kapacitními jednotkami s použitím průmyslových baterií.
- Třída 4 - Nákladní vozidlo s vnitřním spalováním - Obutí
Tyto vysokozdvižné vozíky se používají uvnitř na hladkých suchých podlahách pro přepravu paletovaných nákladů do a z nakládacího doku a skladovacího prostoru. Naložené vidlicové vozíky jsou nižší než zemnící vozík s pneumatikami. To umožňuje pohodlnější používání unavených vysokozdvižných vozíků v aplikacích s nízkou vůlí.
- Třída 5 - Nákladní vozidlo s vnitřním spalováním - Pneumatické pneumatiky
Tyto nákladní automobily jsou nejčastěji vidět ve skladech. Mohou být použity buď uvnitř, nebo venku a používají se prakticky v jakémkoli typu aplikace. Vzhledem k velkému rozsahu kapacity této řady vysokozdvižných vozíků lze nalézt manipulaci s malými paletovými zavazadly na naložené 40-stopové kontejnery.
Tyto vysokozdvižné vozíky mohou být poháněny spalovacími motory a jsou k dispozici pro palivové systémy na bázi LPG, benzínu, nafty a stlačeného zemního plynu.
- Třída 6 - Elektrické a spalovací motorové traktory
Tato vozidla jsou všestranná a mohou být použity v různých aplikacích. Mohou být vybaveny buď spalovacími motory pro venkovní použití nebo elektromotory poháněnými bateriemi pro vnitřní použití.
- Třída 7 - Těžké terénní vysokozdvižné vozíky
Vysokozdvižné vysokozdvižné vozíky jsou vybaveny velkými plovoucími pneumatikami pro venkovní použití na obtížných plochách. Často se používají na staveništích pro přepravu a zvedání stavebních materiálů do různých pracovišť. Jsou také společné s loděnicemi a auto-recyklačními zařízeními.
Rozhodněte se, zda chcete pronajmout, pronajmout nebo koupit další vysokozdvižný vozík.
Tento článek byl aktualizován společností Gary Marion, odborníkem na logistiku a dodavatelský řetězec společnosti The Balance.