Problémy s pilotem
Problémy s běžným pilotním řízením a možná řešení, která mají být provedena.
01 - Piloty s počtem výstřelů nad minimální požadavky na penetraci pilulek.
02 - Pilotní jízdy výrazně hlubší než odhad.
Odolnost půdy v době jízdy může být nižší, než se očekávalo, nebo je výkon systému pohonů lepší, než se předpokládalo. Proveďte testy restrike po odpovídající době čekání, aby bylo možné vyhodnotit změny pevnosti půdy. Je-li konečná kapacita založená na počtu úderů po restartu stále nízká, zkontrolujte výkonnost pohonného systému a kapacitu restriku pomocí dynamických měření. Pokud je výkon pohonného systému tak předpokládaný a jeho kapacita je omezená, podmínky půdy jsou slabší, než se předpokládalo. Hromady základů pravděpodobně budou muset být poháněny hlouběji, než bylo původně odhadnuto, nebo budou potřebné další piloty k podpoře zatížení. Pro doporučenou změnu kontaktujte stavebníka / projektanta.
03 - Náhlé změny nebo snížení početů úderů pro piloty s ložisky.
Pokud vrtání nenaznačuje zvlněný profil nad podkladovou vrstvou / ložnou vrstvou, pak je pravděpodobné poškození špičkou. U pilotů, které dovolují vnitřní kontrolu, odrážejí světlo na špičce a nalepují délku uvnitř hromady, což indikuje poškození špičky. U hromád, které nemohou být vnitřně kontrolovány, by bylo možné provést dynamická měření, aby se vyhodnotilo, zda by se mohly vzít v úvahu extrakce pilířů.
04 - počet výstřelů je výrazně nižší než očekávaný.
Zkontrolujte průzkumy půdy. Pokud vrtání do půdy nenaznačuje měkké vrstvy, může se poškodit pod úrovní stupně. Pokud byla hromada spojena, přehodnoťte podrobnosti sestřihu a postupy pro případné selhání spoje.
05 - Boční pohyb starších pilířů při řízení nových pilot.
Pilotní pohyby pravděpodobně způsobené posunem půdy ze sousedního pilota. Možná řešení zahrnují odstranění instalovaných pilířů, změnu postupnosti instalace pilotů nebo předběžné rozložení umístění pilotů, aby se snížily pohyby půdy. Laterální pohyby vlasů mohou také vyplynout ze sousedního selhání svahu.
06 - Piloty, které se vyhnuly z vyrovnání.
Hromady se mohou pohybovat mimo toleranci vyrovnání v důsledku řízení vyrovnávání kladiva nebo v důsledku půdních podmínek. Pokud kvůli špatnému ovládání vyrovnávání kladivem může pilotní brána, šablona nebo pevný systém vedení zlepšit schopnost udržovat toleranci vyrovnání. Půdní podmínky, jako jsou překážky v blízkosti povrchu nebo strmě skloněné podloží, které mají minimální nadloží, mohou zabránit tomu, aby byla splněna tolerance.
07 - Piloty vedoucí mimo lokalitu.
Hromady se mohou pohybovat mimo toleranci polohy kvůli regulaci vyrovnávání kladiva nebo v důsledku půdních podmínek. Pokud kvůli špatnému ovládání vyrovnávání kladivem může pilotní brána, šablona nebo pevný systém vedení zlepšit schopnost udržovat toleranci polohy.
Pro piloty, které se setkávají s mělkými překážkami:
Pokud jsou překážky v rozmezí 3 stop od pracovního stupně, je pravděpodobné, že výkop a odstranění obstrukcí. Pokud jsou překážky v hlubší hloubce, jsou pod vodním stolem nebo jsou kontaminovány půdou, těžba nemusí být možná. Spouštění nebo předběžná vložka na vlasy může poskytnout řešení.
08 - Hromadné překážky v hloubce.
Pokud se vyskytnou hluboké překážky, obraťte se na inženýra k nápravě. Konečná kapacita hromad, která narazí na překážky, by měla být snížena na základě potenciálu poškození vlasů a charakteristik půdní matrice. Mohou být nutné další piloty.
09 - Betonové piloty rozvíjejí částečné horizontální praskliny při snadné jízdě.
Zkontrolujte zarovnání kladiva, jelikož ohnutí může způsobit problém. Pokud se zdá, že zarovnání je normální, napětí a ohýbání v kombinaci mohou být příliš vysoké. Možné řešení je stejné jako v případě úplných trhlin.
10 - betonová hromada rozbíjející se nebo slaňování v blízkosti hlavy.
Určete namáhání vlasové hlavy pro zjištěný počet ran a porovnejte s přípustným namáháním. Pokud je vysoká vypočtená zátěž, doplňte tlumení vlasů. Při nízkém vypočítaném namáhání zjistěte kvalitu piloty, výkon kladiv, vyrovnání kladiva
11 - Betonové piloty vyvíjejí kompletní vodorovné trhliny - snadné řízení.
Určete napětí napnutí podél hromady pro zjištěné počty ran. Při vysokém namáhání napnutí napněte přidání tlumení nebo snížení zdvihu. Při nízkém výpočtu namáhání napětí ověřte výkon kladiv.
12 - Betonové piloty vyvíjejí kompletní horizontální trhliny - tvrdá jízda.
Určete napnutí napětí podél hromady. Při vysokém namáhání napětí, zvažte těžší beran. Pokud je nízké vypočítané napětí v tahu, proveďte měření a určte zemětřesení, které jsou pravděpodobně vyšší než předpokládané.
13 - Betonové piloty rozvíjejí částečné horizontální praskliny při snadné jízdě
Zkontrolujte zarovnání kladiva, protože problém může být ohýbání. Pokud se zdá, že zarovnání je normální, kombinace napětí a ohýbání může být příliš vysoká; řešení bude stejné jako pro úplné praskliny výše.
14 - Ocelová pilotová hlava deformuje dřevěné pilulky.
Zkontrolujte velikost / tvar helmy; zkontrolovat pevnost oceli; zkontrolujte rovnoměrnost vlasové hlavy, páskování dřevěné vlasové hlavy. Pokud je to správné, určete stres vlasové hlavy. Pokud je vypočítaný stres vysoký, snížte energii kladiva (zdvih) pro nízké počty ran; pro vysoký počet ran, může být vyžadován jiný typ kladiva nebo piloty.
15 - Neočekávaně nízké počty výstřelů během příchodu pilulek.
Pokud vrtání do půdy nenaznačuje měkké vrstvy, může se poškodit pod úrovní stupně. Vyzkoušejte jak tahové namáhání podél hromady, tak i tlakové napětí na špičce. Pokud jsou přijatelná vypočtená napětí, prozkoumejte možnost překážek / nerovnoměrný kontakt špičky na tvrdé vrstvě nebo z jiných důvodů poškození piloty.
16 - Vyšší počet výstřelů než se očekávalo.
Zkontrolujte analýzu vlnových rovnic a zkontrolujte, zda byly zohledněny všechny parametry. Zkontrolujte kladivo a hnací systém. Pokud nejsou v systému pohonů zjištěny žádné závady, je třeba provést měření v terénu. Problémem může být předsudek, předsádka, nízká účinnost kladiv, měkký polštář, velké zemětřesení, vysoké tlumení, vyšší pevnost půdy nebo dočasně zvýšená odolnost vůči půdě s pozdější relaxací.
17 - Nižší počet výstřelů než očekávané.
Pravděpodobně je odolnost vůči půdě nižší, než se předpokládalo. Proveďte testování restrike. Vytvořte faktor nastavení a pohněte ke snížení kapacity. Výkony kladiva mohou být také lepší, než se předpokládalo, zkontrolujte.
18 - zdvih naftového kladiva vyšší než vypočtený.
Hloubka pole je menší než 90% vypočteného zdvihu. Zkontrolujte, zda není tření ramene problémem. Porovnejte vypočtený a pozorovaný počet ran. Pokud je pozorováno, že je nižší, je odolnost vůči půdě kratší, než se předpokládalo. Je-li počet foukání srovnatelný, proveďte opětovnou analýzu se sníženým spalovacím tlakem, aby odpovídal pozorovanému zdvihu kladiv.
19 - Nelze najít kladivem v datovém souboru.
Podívejte se, jestli je kladivem stejného typu, podobná hmotnost ramene a energetické hodnocení a upravte jeho údaje.
20 - Nelze najít kladivo při řízení stresu a odporu
Vypočtená napětí a počty foukání jsou příliš vysoké. Zvyšte impedanci vlasů nebo pevnost materiálu nebo přepracujte sníženou kapacitu. Je-li půda jemně zrnitá nebo je známo, že vykazuje po jízdě zisk při nastavování, může být koncová jízdní kapacita zvolena nižší, než je požadováno. Kapacita by měla být potvrzena zkouškou restrike nebo statickým zatěžováním.