Nulová skládka nabízí výhody trojitým spodním řádkům pro organizace
Nulová skládka může být považována za jeden z hlavních prvků nulového odpadu, který je zaměřen na úplné odkládání veškerých pevných odpadů ze skládky.
Úsilí o nulovou skládku společností nyní může být pečlivě prozkoumáno a ověřeno. Úsilí třetích stran o ověření ze strany subjektů, jako je například UL Environment, může ochránit zákazníky před nepravdivými tvrzeními a poskytovat informovaný dohled společnostem, které chtějí zlepšit své environmentální výsledky. UL Environment, ve svém UL2799, vytvořilo tři výkonnostní vrstvy. Tyto úrovně zahrnují:
Nulový odpad na skládku: Výrobky, zařízení a / nebo organizace, které dosáhly míry zneužití odpadu skládkováním 100%;
Prakticky nulový odpad na skládku: Ti, kteří dosáhli míry zneužití skládky 98% nebo více; a
Odkládání odpadu na skládkách: Pro ty, kteří dosáhli míry zneužívání skládky 80% nebo více.
Partneři recyklačního průmyslu mohou podporovat iniciativy společnosti Zero Landfill mnoha způsoby. Mezi tyto příležitosti patří:
- Audity materiálových toků
- Identifikace trhů s exotiky
Většina současné potřeby recyklace, tvrdí ochránci životního prostředí, je však důsledkem neschopnosti udržet užitečnost materiálů prostřednictvím sdílení, opětovného použití, opravy a obnovy zboží. V takovém čočce je recyklace považována za neoptimální výsledek, který zachycuje pouze hodnotu recyklovaného materiálu, zatímco zdroje, které byly investovány do výroby produktů, jsou ztraceny.
Dobře navržený program Zero Skládka by vytvořil menší poptávku po službách recyklátorů. Stále více se návrhy, jejichž cílem je snížit množství potřebné recyklace, stávají součástí iniciativ "Zero Landfill"
Honda je nulová skládka cesty v Severní Americe
Jedním z příkladů účinného úsilí o snížení skládkování je společnost Honda, která nyní vyrábí více než libru odpadu (0,77 kg) pro každý výrobek vyráběný v oblasti vozidel a energetických zařízení. Společnost snížila celkový objem pevného odpadu odeslaného na skládky o více než 94 procent během období 2013-2015. Deset let poté, co začala pracovat na odstraňování pevného odpadu, pokračuje Honda k dosažení svého cíle prostřednictvím široké škály opatření zahrnujících železný šrot a jiný průmyslový odpad, stejně jako obecný odpad, včetně odpadu z kavárny a papírového odpadu. Zatímco na každé skládané vozidlo, které bylo vyrobeno v roce 2001, bylo odesláno na skládku 62,8 liber průmyslového odpadu, očekává se, že do poloviny roku 2012 bude na vozidlo odeslán pouze 1,8 libry odpadu.
U společnosti Honda bylo jedním důležitým časným krokem pročesávání toku odpadu za účelem analýzy různých druhů odpadů a svazků s nimi spojených. V důsledku analýzy provedla společnost Honda několik kroků, včetně:
- Snižování velikosti ocelových plechů používaných pro razítkování dílů
- Opětovné použití písku z hliníkových a odlitků ze železných kovů
- Změna balení dílů, aby byla recyklovatelná
- Stavební odpadové koše pro materiály
- Minimalizace papírového a plastového odpadu v kavárnách
- Kompostování potravinového odpadu.
Jedním z příkladů iniciativy recyklace bylo recyklace písku. Písek, který byl dříve uložen na skládce, je nyní recyklován motory Honda v Ohiu, Alabamě a Kanadě, aby byly použity jako mulčovací, terénní materiály nebo v betonu. V roce 2010 Honda recyklovalo 9 400 tun písku.
Z 14 amerických závodů Honda, deset z nich nesmí poslat odpad na skládky, zatímco ostatní čtyři závody posílají pouze dva odpadní materiály. Patří mezi ně papírové, plastové a potravinářské šroty z výrobních závodů v Mexiku, které Honda tvrdí, že postrádají ekologicky šetrné možnosti likvidace, jakož i vedlejší produkt před úpravou nátěrových hmot, který není recyklovatelný v USA podle nařízení EPA.