Jak může modelování vytvořit úspěšné plánování tras?
U logistických a distribučních společností rostoucí náklady na pohonné hmoty znamenaly, že je třeba, aby se stali efektivní způsobem, jakým plánují své dopravní cesty a rozvrhy. Tradiční metody plánování tras neřeší události v reálném čase, které ovlivňují podniky každý den.
Aby bylo možné vyhovět požadavkům zákazníků na krátkodobé požadavky, dostupnost tras a problémy s vozidly, musí být plánování tras schopno rychle reagovat na každou událost, aby se zajistila nejnižší cena dopravy.
Základy plánování trasy
Logistická společnost nebo dopravce LTL mohou provozovat trasy pro krátké i dálkové trasy. Na krátkých trasách se mohou jednat o nákladní dopravu nebo železnici, zatímco trasy pro dlouhé trasy mohou zahrnovat lodě oceánu nebo leteckou dopravu. U obou typů tras dochází k zatížení a manipulaci s materiály, jako je dostupnost vybavení a kvalifikovaní pracovníci. Existují také problémy vyplývající z převodu produktu mezi různými druhy dopravy a následné konsolidace produktu v kontejnerech.
Logistické firmy, které provozují vlastní loďstvo, mají tendenci používat plán tras, který má vozidla začínající a končící ve stejném místě. Tím je zajištěno minimální umístění vozidel a personálu. Rozvoj cest, které pokrývají všechny dodávky a dodávky od mnoha zákazníků, je však extrémně složitý a rozvíjení tras, které jsou nejúčinnější, je stále obtížnější.
Mnoho plánovačů tras může vyvíjet efektivní trasy, ale zjistí, že kvůli pravidlům, kolik hodin řidič může provozovat vozidlo, jako jsou předpisy od ministerstva dopravy Spojených států, pověřuje, aby byla použita méně efektivní trasa.
Optimalizace trasy
Základem pro optimalizaci trasy je použití modelů pro popis dopravní sítě, která musí být naplánována.
Při vytváření modelu je třeba definovat rozsah celé sítě a zajistit, aby byla zahrnuta všechna data, například předpisy nebo problémy s dálnicemi. Model má řadu komponentů, jako jsou výrobky, vozidla a personál.
Produkty: Produkt se pohybuje z jednoho geografického umístění do jiného, často označovaného jako původ a cíl. Produkt bude definován jeho hmotností a objemem, což jsou důležité faktory pro přepravu.
Vozidla: dopravní síť v rámci modelu může být rozdělena do několika sektorů, které jsou reprezentovány vozidlem, které se pohybuje mezi místem původu a cílovým místem. Každé vozidlo může mít různé atributy, jako je objemová nebo hmotnostní kapacita, doba nakládky, cena za kilometr a omezení vozidla, tj. Rychlost vozidla.
Personál: Personál zařazený do modelu má vlastnosti, které se řídí typem práce, kterou vykonává. Například řidič má omezení týkající se jízdy, kterou mohou dosáhnout podle předpisů Ministerstva dopravy USA, které určují délku nepřetržitého řízení, délku povinných přestávek atd.
Použití modelu
Model umožňuje managementu analyzovat co nejefektivnější využívání zdrojů při vytváření nejhospodárnějších tras.
Tím, že umožníte správě měnit data v modelu, model nabídne řadu scénářů.
Řízení může měnit údaje o vozidle, které jim umožní vybírat efektivnější nebo větší vozidla pro dosažení úspornějších tras. Úpravou personálu nebo změnou počátečního a konečného času může být trasa změněna, aby bylo možné využívat méně náročných časů na dálnici. Změnou proměnných v modelu lze dosáhnout co nejúčinnějšího využití zdrojů společnosti.
souhrn
Manuální plánování tras bylo zaměstnáno společnostmi po mnoho let a navzdory zkušenostem plánovačů tras může stále se měnící složitost dnešní dopravní sítě ovlivnit finanční platnost trasy ze dne na den.
Modelováním dopravní sítě může vedení neustále sledovat drobné změny, které ovlivňují síť v reálném čase, což umožňuje změny, které udržují co nejefektivnější a ekonomičtější plánování tras.
Tento článek byl aktualizován společností Gary Marion, odborník na logistiku a dodavatelský řetězec.